地铁模型分析性能测试

地铁模型分析

　　和绝大部分人一样&＃xff0c;小白每天都要乘坐地铁上下班&＃xff0c;那么就拿地铁来分析&＃xff0c;再次深刻理解下性能。早上乘坐地铁上班&＃xff0c;最典型的就是北京地铁1、5、10、13号线等&＃xff0c;人多得简直没法形容&＃xff01;为了方便理解分析&＃xff0c;先做如下假设。

• 某地铁站进站只有3个刷卡机。
• 人少的情况下&＃xff0c;每位乘客很快就可以刷卡进站&＃xff0c;假设进站需要1s。
• 乘客耐心有限&＃xff0c;如果等待超过30min&＃xff0c;就会暴躁、唠叨&＃xff0c;甚至选择放弃。

按照上述的假设&＃xff0c;最初会出现如下的场景。

• 场景一&＃xff1a;只有1名乘客进站时&＃xff0c;这名乘客可以在1s的时间内完成进站&＃xff0c;且只利用了一台刷卡机&＃xff0c;剩余2台等待着。
• 场景二&＃xff1a;只有2名乘客进站时&＃xff0c;2名乘客仍都可以在1s的时间内完成进站&＃xff0c;且利用了2台刷卡机&＃xff0c;剩余1台等待着。
• 场景三&＃xff1a;只有3名乘客进站时&＃xff0c;3名乘客还能在1s的时间内完成进站&＃xff0c;且利用了3台刷卡机&＃xff0c;资源得到充分利用。

　　想到这里&＃xff0c;小白越来越觉得有意思了&＃xff0c;原来技术与生活这么息息相关&＃xff0c;真的可以快乐学习哦。随着上班高峰的到来&＃xff0c;乘客也越来越多&＃xff0c;新的场景也慢慢出现了。

• 场景四&＃xff1a;A、B、C三名乘客进站&＃xff0c;同时D、E、F乘客也要进站&＃xff0c;因为A、B、C先到&＃xff0c;所以D、E、F乘客需要排队&＃xff0c;等A、B、C三名乘客进站完成后才行。那么&＃xff0c;A、B、C乘客进站时间为1s&＃xff0c;而D、E、F乘客必须等待1s&＃xff0c;所以他们3位在进站的时间是2s。

通过上面这个场景可以发现&＃xff0c;每秒能使3名乘客进站&＃xff0c;第1s是A、B、C&＃xff0c;第2s是D、E、F&＃xff0c;但是对于乘客D、E、F来说&＃xff0c;“响应时间”延长了。

• 场景五&＃xff1a;假设这次进站一次来了9名乘客&＃xff0c;根据上面的场景&＃xff0c;不难推断出&＃xff0c;这9名乘客中有3名的“响应时间”为1s&＃xff0c;有3名的“响应时间”为2s&＃xff08;等待1s&＃43;进站1s&＃xff09;&＃xff0c;还有3名的“响应时间”为3s&＃xff08;等待2s&＃43;进站1s&＃xff09;。
• 场景六&＃xff1a;假设这次进站一次来了10名乘客&＃xff0c;根据上面的推算&＃xff0c;必然存在1名乘客的“响应时间”为4s&＃xff0c;如果随着大量的人流涌入进站&＃xff0c;可想而知就会达到乘客的忍耐极限。
• 场景七&＃xff1a;如果地铁正好在火车站&＃xff0c;例如&＃xff0c;著名的北京西站、北京站。每名乘客都拿着大小不同的包&＃xff0c;有的乘客拿的包太大导致卡在刷卡机那&＃xff08;堵塞&＃xff09;&＃xff0c;这样每名乘客的进站时间就会又不一样。

　　小白突然想到&＃xff0c;貌似很多地铁进站的刷卡机有加宽的和正常宽度的两种类型&＃xff0c;那么拿大包的乘客可以通过加宽的刷卡机快速进站&＃xff08;增加带宽&＃xff09;&＃xff0c;这样就能避免场景七中的现象。

• 场景八&＃xff1a;进站的乘客越来越多&＃xff0c;3台刷卡机已经无法满足需求&＃xff0c;于是为了减少人流的积压&＃xff0c;需要再多开几个刷卡机&＃xff0c;增加进站的人流与速度&＃xff08;提升TPS、增大连接数&＃xff09;。
• 场景九&＃xff1a;终于到了上班高峰时间了&＃xff0c;乘客数量上升太快&＃xff0c;现有的进站措施已经无法满足&＃xff0c;越来越多的人开始抱怨、拥挤&＃xff0c;情况越来越糟。单单增加刷卡机已经不行了&＃xff0c;此时的乘客就相当于“请求”&＃xff0c;乘客不是在地铁进站排队&＃xff0c;就是在站台排队等车&＃xff0c;已经造成严重的“堵塞”&＃xff0c;那么增加发车频率&＃xff08;加快应用、数据库的处理速度&＃xff09;、增加车厢数量&＃xff08;增加内存、增大吞吐量&＃xff09;、增加线路&＃xff08;增加服务的线程&＃xff09;、限流、分流等多种措施便应需而生。

　　分析到这里&＃xff0c;小白可以熟练地把性能指标与场景结合运用起来了&＃xff0c;初步学习成果还是不错的。

转自&＃xff1a;http://book.51cto.com/art/201502/465238.htm