(转)润滑对齿轮传动的影响

 

1、润滑对粘着(胶合)的影响
粘着是齿轮最常见的磨损现象。粘着是由于齿面的润滑膜完全失去了作用&＃xff0c;发生金属直接接触&＃xff0c;产生干磨擦(局部高温)&＃xff0c;使金属熔化相互粘着而又撕开。润滑可以阻止粘着的产生。 对不含油性剂和极压剂的矿物油&＃xff0c;若油的粘度愈高&＃xff0c;形成的油膜愈厚&＃xff0c;粘附性愈强&＃xff0c;容易阻止齿面的直接接触&＃xff0c;抵抗粘着磨损的能力愈强。 对于在矿物油中加人油性剂和复合矿物油&＃xff0c;它可以用物理和化学的吸附方式&＃xff0c;形成比纯矿物油更牢固的边界油膜&＃xff0c;抵抗粘着磨损的效果更显著;对 含 有 极压剂的极压齿轮油&＃xff0c;它能与齿轮表面发生化学反应&＃xff0c;生成无机物覆盖膜&＃xff0c;使粘着磨损失去产生的机会。极压添加剂的品种和添加数量不同&＃xff0c;对粘着的影响也不一样。一般来说&＃xff0c;极压油比非极压油抗粘性能好。
供油量和供油方式对粘着也影响。供油量充足&＃xff0c;可以提高抗粘着的极限负荷。喷油方式比油浴方式的润滑冷却效果好&＃xff0c;油温低&＃xff0c;抗粘着磨损的能力强。从齿轮啮出侧喷油&＃xff0c;比啮人侧喷油效果好。

2、润滑对点蚀的影响

疲劳点蚀也是齿轮磨损的一种极普遍现象。点蚀的程度和发生的时间&＃xff0c;主要取决于接触应力大小&＃xff0c;载荷循环数、材料硬度、表面微观几何形状及润滑状态和润滑膜厚度。因此&＃xff0c;如果润滑油选用不当&＃xff0c;或润滑方式不良&＃xff0c;均会引起或促使疲劳点蚀。使用低粘度油&＃xff0c;因为流动性较好&＃xff0c;容易渗人表面裂纹中&＃xff0c;加速裂纹的发展和金属块的脱落&＃xff0c;引起点蚀。高粘度的油对于渗人裂纹的作用没有稀油活泼&＃xff0c;同时&＃xff0c;粘度高有利于油膜的建立和油膜厚度的增大&＃xff0c;并且油的弹J性可缓和冲击&＃xff0c;使接触应力的分布更趋于均匀&＃xff0c;相对地降低了最大应力值&＃xff0c;增强了齿面的耐点蚀能力。所以适当提高润滑油的粘度&＃xff0c;可以减少表面疲劳点蚀的发生和扩展。

润滑油中的添加剂对点蚀也有影响&＃xff0c;特别是极压添加剂&＃xff0c;如果使用不当&＃xff0c;往往造成腐蚀加速点蚀生成。为了防止点蚀&＃xff0c;使用极压添加剂必须慎重考虑&＃xff0c;对添加剂的组分&＃xff0c;用量&＃xff0c;齿轮的材质&＃xff0c;接触应力&＃xff0c;负荷性质&＃xff0c;速度&＃xff0c;环境温度等都应十分注意&＃xff0c;不能随便采用。

润滑方式与供油量对点蚀也影响。从防疲劳点蚀出发&＃xff0c;供油量不宜过多。供油量过多&＃xff0c;会有部分油因在啮合的齿面间&＃xff0c;受到挤压&＃xff0c;从而产生局部高
压&＃xff0c;增加接触应力。同时油在高压作用下渗人裂纹的量也多&＃xff0c;促进疲劳点蚀的发生和发展。但是为防止粘着&＃xff0c;又必须有充分的渍量&＃xff0c;所以&＃xff0c;应综合全面考虑供油量的多少&＃xff0c;以取得良好的润滑效果。

3、润滑对磨料磨损的影响

若是润滑中混人了泥沙、灰尘、铁鳞、金属粉末&＃xff0c;就会产生磨料磨损&＃xff0c;且磨损速度较快。各种润滑油对磨料磨损不起改善作用&＃xff0c;油只能把外来杂质从齿面上冲洗掉。若磨损微粒悬浮在油中&＃xff0c;将起研磨剂作用&＃xff0c;促使磨料磨损继续发展。为了 防 止 磨料磨损&＃xff0c;保持润滑油的洁净是非常重要的。油浴润滑选用较低粘度的&＃xff0c;有利于磨粒沉淀。油品必须经过滤之后才能使用。要定期对润滑系统油质进行取样化验&＃xff0c;定期进行净化。

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