kuka机器人齿轮箱油_昆仑润滑以高品质“中国油”提速新基建

2020年&＃xff0c;在“危”与“机”共存的新形势下&＃xff0c;国家提出要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度&＃xff0c;引起整个社会极大关注。“新基建”作为六大创新之首&＃xff0c;为国家发展弯道超车提供了新机遇&＃xff0c;正不断加快释放对高质量发展的支撑作用。

作为国家润滑油行业的领军品牌&＃xff0c;昆仑润滑凭借自身雄厚的产品和技术优势&＃xff0c;不断为新基建助力。3月26日&＃xff0c;CCTV2央视财经频道《天下财经》栏目对2020年“新基建”项目启动进行了报道。昆仑润滑是此次唯一受到央视关注的“新基建”配套原材料供应商。

01

特高压变压器油助力特高压

特高压工程是世界最先进的输电技术&＃xff0c;工程建设能够推进包括换流阀、电力电子、新材料等高端装备制造的发展&＃xff0c;符合国家产业转换和升级的趋势&＃xff0c;是新基建的“重头戏”&＃xff0c;在稳增长与惠民生中作用力十足。我国是世界首个也是唯一一个成功掌握并将特高压输电项目投入商业运营的国家&＃xff0c;特高压输电技术已成为继高铁和核电之后中国高端装备制造的第三张名片。

特高压工程的稳定运行&＃xff0c;离不开特高压换流变压器和变压器油的作用。

昆仑润滑从2001年就开始了特高压变压器油的研发。2004年昆仑润滑通过基础油油质提升和添加剂配方持续改进&＃xff0c;解决了特高压交流变压器油高抗氧化、低产气性能和特高压换流变压器油低黏度、高闪点、高抗氧化性的世界性润滑难题&＃xff0c;研制出特高压变压器油系列产品&＃xff0c;在世界上处于绝对优势。昆仑润滑变压器油承担了世界上仅有的20条特高压输电工程的润滑任务。

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2020年我国主要投产在建的特高压项目有两条&＃xff0c;一条是世界首条柔性直流特高压乌东德项目&＃xff0c;该工程为±800千伏电压等级&＃xff0c;将是世界上容量最大的特高压多端直流输电工程&＃xff0c;也是世界上首个送端采用常规直流、受端采用柔性直流的特高压混合直流输电工程。另一条是陕北—武汉±800千伏特高压直流工程&＃xff0c;是推进西部大开发与中部地区崛起的重点工程&＃xff0c;是国家“十三五”规划重点项目。这两条线路也全部由昆仑润滑供油。

02

机器人润滑油、脂服务人工智能

如果说特高压是走出去的“中国名片”&＃xff0c;那么人工智能就是各国基础研究、技术、资本等各方面综合实力竞争的主阵地。

昆仑润滑立足自主研发技术&＃xff0c;从2015年开始正式进军工业机器人润滑油脂的研发领域&＃xff0c;大力发展机器人配套油脂的核心技术和生产应用&＃xff1b;针对工业机器人减速器的润滑特点和性能要求&＃xff0c;开发成功用于机器人润滑的工业机器人专用油、谐波减速器脂和摆线针轮减速器脂等油脂成熟产品。产品质量均达到了国际水平&＃xff0c;填补国内空白&＃xff0c;进入江淮、江铃等汽车厂生产线&＃xff0c;并作为新松的装机脂和服务脂使用&＃xff0c;推进中国制造2025。

03

高铁齿轮箱油赋能轨道交通建设

城际高速铁路和城市轨道交通是新基建基层的基础设施&＃xff0c;从“四纵四横”到“八纵八横”再到“新基建”的城市轨道交通&＃xff0c;都极大地满足了国内日益增长的客运需求&＃xff0c;为社会经济发展不断提速。

昆仑润滑凭借几十年的深厚技术积淀&＃xff0c;经过几代技术人员的辛苦努力&＃xff0c;成功地自主研发出高铁齿轮箱油&＃xff0c;率先通过60万公里实车测试。自2017年起全面装备中国标准占84%的“复兴号”动车组&＃xff0c;打破了国外产品的垄断&＃xff0c;填补了国内产品空白&＃xff0c;成为中国高铁第一油&＃xff0c;解除了技术制约&＃xff0c;助推中国高铁走向世界。如今&＃xff0c;昆仑润滑护行高铁已满3年&＃xff0c;单车安全平稳运行三个换油周期达到180万公里&＃xff0c;护行总里程超过7500万公里。作为高铁平稳运行背后不可或缺的润滑力量&＃xff0c;昆仑润滑还将以实力助力新基建&＃xff0c;赋能城市轨道交通建设。

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目前&＃xff0c;昆仑润滑正在加紧包括5G、城市轨道交通建设在内的其他新基建项目建设的原材料布局。未来&＃xff0c;昆仑润滑将继续秉承“军工品质 大国重器”的品牌理念&＃xff0c;充分发挥“产研销服一体化”优势&＃xff0c;继续加大产品和技术的研发&＃xff0c;在科技创新上再接再厉、勇攀高峰&＃xff0c;助力中国高端技术制造做强做优&＃xff0c;以高品质油品为新基建提速&＃xff0c;书写中国制造的新传奇。

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