南宁市区多个路口的信号灯统一设置为带绿闪功能

　　南宁市区190多个路口的信号灯统一设置为带绿闪功能闪传设置，绿灯变红灯有6秒过渡时间

　　绿闪3秒 黄灯3秒 注意减速停车

　　南宁新闻网-南宁晚报讯（记者谭唐）自从“史上最严交规”于今年元旦全面实施后，关于“闯黄灯被处罚是否合理”的问题一度成为社会关注的焦点闪传设置。目前，公安部暂缓了对“闯黄灯”的处罚，以教育为主。昨日，南宁市公安局交警支队就如何规范通过信号灯控制的路口这一问题进行了解答。据介绍，南宁市区190多个路口的信号灯全部统一设置为带有绿闪的提示功能，绿灯变红灯的过渡期总共有6秒的时间，其中绿闪为3秒，黄灯为3秒。途经路口的机动车见到绿闪后需减速停车。

　　据南宁市公安局交警支队科研所副所长黄琳介绍，去年10月份以前，南宁市区各个路口的信号灯设置并不统一，部分信号灯在绿灯变红灯过渡阶段设置有绿闪功能，有的则是简易信号灯，没有绿闪闪传设置。此外，设置了绿闪功能的信号灯，根据各路口的流量，在秒数设置上也长短不一。

　　在公安部123号令（修订版）即将全面实施之前，南宁交警部门对路口信号灯进行了统一设置闪传设置。目前，全市230多个路口当中，除了少部分适用简易信号灯的路口，其余190多个路口的信号灯全部统一设置为带有绿闪的提示功能。即绿灯变红灯阶段，机动车由动转静期间，绿灯结束后先是出现3秒的绿闪，然后是3秒的黄灯，最后再变成红灯。这一工作已经于去年10月份完成。

　　黄琳表示，绿灯变红灯总共有6秒的缓冲阶段，足够司机减速停车闪传设置。因此，途经路口的机动车，只要在见到绿闪时减速停车，就能避免闯黄灯。虽然目前只对闯红灯进行处罚，但若是抢黄灯通行，对自己及他人都存在事故隐患。此外，按照《交安法》的相关规定，机动车途经路口时，都需减速慢行。通行各个路口的时速，根据道路的限速标准各有不同，目前市区普遍都在时速40公里以下。当天，记者还走访了新规实施后南宁市相关路口的机动车通行遵章率情况。在民族金浦路口，四个方向的车流到达路口时都会放慢车速，并依据信号灯指示有序通行。其中，从竹溪立交桥方向过来准备左转进入金浦路的第一辆小轿车，在该方向信号灯示意直行时，甚至不敢驶入左转弯待转区。以往临近路口时随意变更车道、插队抢行的现象大大减少。在园湖东葛路口、北湖立交桥等路口，此前闯红灯、抢道等现象也大为减少。

　　驾驶小车途经民族金浦路口的汪先生称，123号令实施的这几天，他每次驾车出门都很小心，尤其是临近路口时，丝毫不敢越“闯红灯”的雷池半步闪传设置。否则，一次记6分的后果难以承受。在该路口旁的汇东国际上班的孙女士则称，元旦假日后上班第一天，她在这个路口看到了新交规实施后的“新气象”，可见交规严一点，对于规范行车秩序大有帮助。

　　“法律是用来规范人的行为，而不是迁就人的陋习闪传设置。”对于“闯黄灯被处罚是否合理”这一问题，孙女士表示，如果每个机动车驾驶员在通行路口时都能有意识地自觉减速，就不会有这么多争议了。

　　［专家提醒］

　　暂不处罚闯黄灯 不意味今后也不罚

　　日前，针对新交规“闯黄灯”条款争议，公安部交管局下发通知称，目前闯黄灯的行为以教育警示为主，暂不予以处罚闪传设置。然而，公安部说明中，并未明确新交规实施以来，已因闯黄灯被处罚的案件应如何处理。

　　对此，有专家分析认为，在1月1日新交规实施以来，社会上出现了“闯黄灯”条款容易造成急刹车追尾等质疑闪传设置。一些城市也出现了因技术问题对闯黄灯条款执法不一等情况。决策部门很可能正在对这些情况进行汇总分析。在现阶段对闯黄灯行为暂不处罚也是慎重考虑后的结果。

　　该专家指出，目前暂不处罚闯黄灯行为并不意味着今后也不会处罚闪传设置。制止闯黄灯行为是国际通用的做法，目的就是为了减少因为闯黄灯引起的交通事故。目前有关部门正在针对该条款制定相关的细化措施，何时出台要根据汇总分析的情况综合考虑。在这种情况下，公众应在路口自觉减速慢行，养成良好的开车习惯。　据《新京报》

　　［小资料］

　　中国人发明黄色信号灯

　　黄色信号灯的发明者是中国人胡汝鼎闪传设置。胡汝鼎（1905年—1985年）早年留学美国康奈尔大学、麻省理工学院，1925年在爱迪生任董事长的通用电气公司与麻省理工学院合办的一个班内学习，是爱迪生的高徒。在美国的一天，他在十字路口看到绿灯亮了正要向前走时，一辆转弯的汽车突然擦身而过，吓了他一身冷汗。他反复琢磨，想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。这一建议得到有关方面的肯定，红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的马路工具出现在世界上。

　　1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》规定：绿灯是通行信号，红灯是禁行信号，黄灯是警告信号闪传设置。面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全球通用。