MOOG伺服阀G7613034B

导读&＃xff1a;G761-3034B伺服阀是将电信号输入转换为功率大的压力或流动压力信号输出的执行元件&＃xff0c;是电液转换和功率放大元件&＃xff0c;可以将小的电信号转换成大的液压动力&＃xff0c;驱动各种类型的负载。该系列电液伺服阀可用作三向和四向节流流量控制阀&＃xff0c;具有快速响应、污染等特性&＃xff0c;适用于位置、速度力(或压力)同伺控制系统。用于4向阀门时&＃xff0c;控制性能更好&＃xff0c;是性能极佳的双级电液伺服阀。阀芯位置通过悬臂平衡机械反馈&＃xff0c;可以通过结构简单、坚固的工作来冲压&＃xff0c;寿命长&＃xff0c;而且具有很远的动态反应。过去&＃xff0c;喷嘴挡板阀、射流管、滑阀伺服电机等液压放大装置都包括在伺服阀范围内。

G761-3034B伺服阀原理

电液伺服阀由力矩马达两级放大和机械反馈系统组成。放大是滑阀系统&＃xff0c;当电信号有伺服放大器输入时&＃xff0c;力矩马达的电枢线圈会流动电流&＃xff0c;产生磁场&＃xff0c;在两边的磁铁作用下产生转动力矩&＃xff0c;旋转电枢&＃xff0c;移动连接的挡板&＃xff0c;该挡板延伸到两个喷嘴的中间。在正常稳定的工作条件下&＃xff0c;如果挡板的两侧和喷嘴的距离相同&＃xff0c;使侧面喷嘴的排油面积相同&＃xff0c;则喷嘴两侧的油压相同。有电信号输入&＃xff0c;电枢转动挡板&＃xff0c;挡板靠近喷嘴&＃xff0c;喷嘴的排油面积变小&＃xff0c;油的压力减小&＃xff0c;喷嘴前的油压增大&＃xff0c;对面喷嘴与挡板的距离增大&＃xff0c;引流变大&＃xff0c;流量变大&＃xff0c;喷嘴前的压力变低&＃xff0c;从而产生机械位移信号。

G761-3034B伺服阀特点

• 大流量阀内的流道设计大大增加了阀门的额定流量

• 前级无摩擦的双喷嘴挡板阀

• 阀芯驱动力大

• 故障保险功能可确保在意外停电时机器设备处于安全位置。

• 动态性能高。

• 使用干湿力矩马达和两级液压放大器结构

• 结构坚固&＃xff0c;寿命长

• 分辨率低&＃xff0c;环形迟滞

• 工厂出厂时全部完成调整

• 可以选择用于单独控制先导阀的第五个油端口。

• 可以现场更换先导阀的碟形油过滤器

常见故障

首先检查MOOG伺服阀扭矩马达部分

1. 线圈损坏&＃xff1a;阀门不动&＃xff0c;没有电流。

2. 电铁卡住或受到限制。因为工作机间隙有杂物&＃xff0c;阀门不动。

3. 球头磨损或脱落。磨损导致伺服阀性能下降&＃xff0c;不稳定&＃xff0c;经常调整。

4. 紧固件松了。因为振动、紧固螺钉松脱等导致零偏差增加。

5. 弹簧管疲劳&＃xff1a;疲劳导致系统快速故障&＃xff0c;伺服阀逐渐振动&＃xff0c;系统振动&＃xff0c;严重的管道也振动。

6. 反馈杆弯曲&＃xff1a;由于疲劳或人为损伤&＃xff0c;阀门不能正常工作&＃xff0c;零偏大时&＃xff0c;控制电流会增大万能断路器。

另外&＃xff0c;请检查喷嘴挡板部分

1. 喷嘴或节流孔或全部堵塞&＃xff1a;是因为油污染。频率下降&＃xff0c;分解率低&＃xff0c;引起严重的系统不稳定。

2. 过滤器堵塞&＃xff1a;是因为油污染。由于频率下降、分辨率下降&＃xff0c;系统晃动严重。

然后检查滑阀放大器部分

1. 刀片磨损&＃xff1a;磨损、泄漏、流体噪音、零偏大、系统不稳定。

2. 径向过滤器磨损&＃xff1a;因为磨损。泄漏增大&＃xff0c;零偏向增大&＃xff0c;效益减少。

3. 滑阀堵塞&＃xff1a;是因为油污染&＃xff0c;滑阀变形。引起波形扭曲&＃xff0c;卡死。

另外&＃xff0c;如果有问题&＃xff0c;可以考虑其他部分

1. 密封老化&＃xff1a;寿命已尽或油不一致。引起阀门内外的油渗透&＃xff0c;伺服阀可能会堵塞。