在6月2日晚&＃xff0c;华为举行了线上发布会&＃xff0c;此次发布会主要发布了鸿蒙操作系统以及华为全场景新品&＃xff0c;主要针对手机端鸿蒙系统进行讲解。目前很多华为用户已经收到了鸿蒙系统的推送&＃xff0c;该系统可实现多设备之间融合为一个终端&＃xff0c;形成万物互联。
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汽车作为超级终端&＃xff0c;也将搭载全新的鸿蒙操作系统&＃xff0c;据悉BEIJING汽车某款SUV将成为首款搭载该系统的燃油车型&＃xff0c;预计在今年下半年亮相。
讲重点&＃xff1a;
1、华为于6月2日发布最新鸿蒙系统&＃xff0c;以全场景多融合为卖点
2、BEIJING汽车与华为深度合作&＃xff0c;未来推搭载鸿蒙系统的燃油SUV
3、ARCFOX极狐与华为合作打造的高阶自动驾驶量产车已正式下线
4、预计华为将成为未来中国市场最大的软件供应商之一
从一张官方公布的海报上我们能获得一定的信息&＃xff1a;“BEIJING汽车全球首款搭载HarmonyOS燃油SUV”&＃xff0c;根据BEIJING汽车在上海车展上公布的产品计划来推测&＃xff0c;该车很有可能是新款BEIJING-X5。
该车定位85后家庭的紧凑型SUV&＃xff0c;配备L2.5辅助驾驶、AR-HUD、电子外后视镜等高新配置&＃xff0c;在X5之后BEIJING汽车还会推出中型SUV BEIJING-X7 PLUS和小型SUV BEIJING-X3。
鸿蒙系统是一款全新面向全场景的分布式操作系统&＃xff0c;将人、设备、场景联系在一起&＃xff0c;让用户自由组合硬件&＃xff0c;将多个终端融为一体&＃xff0c;通过一个系统来控制多个设备。
华为发布的WATCH 3系列就是鸿蒙系统的操作终端之一&＃xff0c;其搭载HarmonyOS 2系统&＃xff0c;通过后续升级可以控制汽车&＃xff0c;进行寻车、开门、开空调甚至查询车辆里程、油量等功能&＃xff0c;同时还支持eSIM独立通话等。
简单来说&＃xff0c;相较IOS和安卓&＃xff0c;鸿蒙的适用程度更广&＃xff0c;能够在日常使用的不同设备中装载&＃xff0c;同时还拥有安卓的开源&＃xff0c;iOS的流畅双优点。同时&＃xff0c;鸿蒙的微内核系统完全针对互联网而为&＃xff0c;拥有高安全性、高扩展性、高可靠性、高维护性以及分布式计算等优点。
BEIJING汽车与华为的合作可以追溯到2017年&＃xff0c;双方签署了产品创新和技术研发上的战略合作协议&＃xff1b;2019年BEIJING汽车与华为联合创立1873戴维森创新实验室。
前段时间&＃xff0c;双方合作的首款高阶自动驾驶量产车ARCFOX极狐阿尔法S HI版在北汽蓝谷工厂正式下线&＃xff0c;两款车型预售价分别为38.89万和42.99万元。
据悉&＃xff0c;ARCFOX极狐阿尔法S HI版搭载4颗激光雷达、拥有400Tops算力&＃xff0c;高精地图&＃xff0c;能够准确获取车道以及红绿灯信息&＃xff0c;同时还能学习用户的驾驶习惯以及日常出行习惯&＃xff0c;让人工智能融合到车辆中。
BEIJING汽车与华为合作的智能座舱将搭载华为自主研发的麒麟990A芯片&＃xff0c;同时支持5G网络连接&＃xff0c;毫无疑问该座舱可以与鸿蒙系统的手机互联共享信息&＃xff0c;形成车机互联、车家互联。
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利用5G技术的高可靠性、高带宽、低延迟等特点&＃xff0c;让车辆与周围道路交通参与工具互动&＃xff0c;实现高阶自动驾驶目的&＃xff0c;据称在2023年实现0-120km/h全速域L3级自动驾驶。
华为官方多次澄清&＃xff1a;华为不会造车&＃xff0c;从鸿蒙系统来看&＃xff0c;华为虽然没有整车生产、制造&＃xff0c;但在电机、软件层面的研发丝毫不弱于整车开发&＃xff0c;背靠鸿蒙系统在自动驾驶、智能网联领域深耕并于车企展开合作&＃xff0c;相信在不久的将来华为将成为全球又一体量庞大的供应商&＃xff0c;就好像如今的博世一样&＃xff0c;成为汽车零部件市场的重要供应商。
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