2018洛杉矶车展：基于全新TNGA架构的美版全新卡罗拉三厢亮相

2018届洛杉矶车展&＃xff0c;丰田发布了新一代卡罗拉三厢版&＃xff0c;新车基于全新TNGA架构GA-C平台打造&＃xff0c;作为一款全球车型&＃xff0c;海外版新卡罗拉与国产全新卡罗拉/雷凌互为姊妹车&＃xff0c;美规运动版车型则在新雷凌外观基础上换装更具攻击性的前脸和车身组件&＃xff0c;此外新车的动力和配置也与国产版有所区别。

外观方面&＃xff0c;美规新卡罗拉混动版采用与国产全新雷凌相同的设计&＃xff0c;包括与两厢版相近的大灯组和全新样式的梯形大嘴式中网&＃xff1b;而纯燃油运动版车型&＃xff08;SE/XSE&＃xff09;则进一步采用了新样式前包围&＃xff0c;其大嘴式中网造型更加夸张&＃xff0c;内部格栅由黑色蜂窝网组成&＃xff0c;而原本就锋利感十足的前大灯组之间由一根暗色饰条相连接&＃xff0c;丰田LOGO也移动到了发动机盖前沿处。

车尾部分&＃xff0c;美规新卡罗拉混动版与国产新雷凌双擎尾部设计相同&＃xff0c;而运动版车型在此基础上针对后保险杠黑色饰条增加了蜂窝状网格&＃xff0c;同时增加了小型后扰流板、底部扩散器及单边双出式排气管&＃xff0c;视觉效果出色。

内饰方面&＃xff0c;新车完全保留了此前全新卡罗拉两厢版和旅行版车型的设计&＃xff0c;但内饰配色和中控台缝线针脚与后两者有所区别。新车中控台整体设计兼顾了设计感和简洁感&＃xff0c;配色时尚&＃xff0c;而新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用也进一步提升了科技感。不过根据配置不同&＃xff0c;部分车型采用了机械式手刹。

配置方面&＃xff0c;美规版丰田全新卡罗拉三厢版标配有最新2.0版本的丰田智行安全系统&＃xff0c;8英寸悬浮式中控屏内置Entune 3.0多媒体系统&＃xff0c;而低配的L系列车型则配备7英寸多媒体触屏。据悉&＃xff0c;这套车机系统支持车辆设置、音响控制、导航、Entune 3.0应用程序安装等功能。此外&＃xff0c;高配车型还配有7英寸仪表盘液晶显示屏&＃xff0c;并可选装手机无线充电板。

动力方面&＃xff0c;美规版全新卡罗拉三厢版混动车型搭载一套全新的1.8L混动系统&＃xff0c;其由2ZR-FXE型1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机等组成&＃xff0c;综合最大功率为123马力&＃xff0c;官方综合油耗不低于50mpg&＃xff08;mpg即“英里每加仑”&＃xff0c;换算为每百公里耗油量&＃xff0c;“不低于50mpg”即“不高于4.7L/100km”&＃xff09;。

纯燃油版车型方面&＃xff0c;低配的L/LE/XLE车型搭载2ZR型1.8L自然吸气发动机&＃xff0c;而运动版的XSE/SE车型则换装了与国产C-HR/IZOA奕泽同款的全新M20A型Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机&＃xff0c;这款2.0L发动机的最高热效率高达40%&＃xff0c;最大功率为169马力。传动系统方面&＃xff0c;新车配备了全新研发的Direct-Shift CVT无级变速箱。

除CVT变速箱外&＃xff0c;新卡罗拉还提供一款6速智能手动变速箱&＃xff0c;与传统手动变速箱不同的地方在于&＃xff0c;这款被称为iMT的智能手动变速箱拥有降挡自动转速匹配功能&＃xff0c;可以自动完成补油降挡操作中补油的部分&＃xff0c;结合全系标配的坡道辅助功能&＃xff0c;降低了手动挡车型驾驶难度。

声明&＃xff1a; 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写&＃xff0c;除搜狐官方账号外&＃xff0c;观点仅代表作者本人&＃xff0c;不代表搜狐立场。